Lokalisering av järn- och stålindustrin i världen

Lokalisering av järn- och stålindustrin i världen!

Inrättandet, utvecklingen och koncentrationen av järn- och stålindustrin kräver många saker. Det måste samla råmaterial och kraftresurser för att producera saker. Det kräver finansiering, maskiner och arbetskraft för att hålla den igång. Det kräver en marknad att sälja sin produktion och framför allt krävs transportfaciliteter.

I den tidiga tillväxtperioden var järn- och stålindustrins placering helt och hållet styrd av förhållandet mellan råmaterialets sammansättningskostnad och fördelningskostnaden för färdig produkt till konsumenten. Med tanke på lokalisering av järn- och stålindustrin är två uppsättningar faktorer viktiga.

Den primära faktorn är naturligtvis tillgängligheten av råmaterial, marknad, energiförsörjning och arbetskraft. Medan andra kategori av faktorer är faktorerna för överlevnad, såsom (i) etableringskostnader som skatter, avgifter, hyra etc., och (ii) produktionskostnader, t.ex. arbetskraft, löne, transportkostnader, moms, inkomstskatt, etc.

I grund och botten är järn- och stålindustrin en resursbaserad industri; Därför bestäms platsen av råvaror och tillgången på elresurser. Kapital, marknad och transport är andra faktorer som påverkar lokaliseringen av järn- och stålindustrin.

Råmaterial och kraftresurser är viktiga komponenter för etablering, utveckling och koncentration av järn- och stålindustrin. Många av världens berömda stålcentraler har idag startat under 19 och 20-talet på de platser där järnmalm och / eller kol var tillgängliga.

Även om stålteknikens teknik nu har förändrats, men råmaterialets faktor fortfarande spelar en viktig roll.

Både kol och järnmalm är lokaliserade råvaror. I tidigare dagar var det ungefär två ton kol som var nödvändigt för smältning av ett ton järnmalm, vilket gav 50 procent metall. Således producerade två ton kol och ett ton järnmalm ett halvt ton färdigt stål.

Som föreslagits av "minsta kostnadslokal" skolan med Weber, är alla råvaror och energiresurser som används för att tillverka järn och stål lokaliserade och orena eller viktminskande material. Så, det Weberian konceptet avslöjar att kolområdet är den mest lämpliga platsen, vad gäller transportkostnaderna.

Ursprungligen hade järn- och stålväxter en tydlig tendens mot kolområdena. Men med tiden blev ny teknik införd, som å ena sidan var bränslebesparing och å andra sidan minskade kravet på järnmalmsvolymen också.

LD-omvandlarna och syreprocesserna behöver mycket lite bränsle. Faktum är att kontinuerlig gjutning och införande av elektriska ugnar inte kräver kol som bränsle, utan använder elenergi, kan vara hydel eller kärnkraft.

Den kontinuerliga gjutningsmetoden är den direkta omvandlingen av stål från järnmalm. Det minskar bränslekostnaden drastiskt. På detta sätt har kolområdet förlorat mycket av sin pre-eminens i lokaliseringen av järn- och stålindustrin.

Både järnmalmbaserade och kolbaserade anläggningar är vanliga för järn- och stålindustrin. Järnmalmbaserad plats är inte ett mycket sällsynt fenomen. De förekommer i Lorraine i Frankrike, Duluth i USA, Bhadravati, Vishakhapatnam i Indien, Corby i Storbritannien.

Kolbaserad växt var i själva verket en gång den mest eftertraktade platsen. På grund av den stora mängden viktminskning under bearbetningen var tidiga stålväxter mest kolbaserade. De klassiska exemplen på kolbaserade platser är: Ruhr-dalen i Tyskland, New Castle i Storbritannien, Pittsburgh-regionen i USA, Bokaro, Durgapur och Jamshedpur i Indien.

Övriga råvaror som krävs för järn- och stålindustrin är mangan, kalksten och dolomit etc. Metallurgisk mangan i form av legeringar med järn och kisel används vid tillverkning av stål.

Det har en tvillingåtgärd: Det fungerar som en deoxiderare och också som desulfuriserare. I närvaro av syre producerar det stål nästan fri från järnoxider och de sålunda producerade ingotsna är fria från blåshål.

Den kombinerar med svavel och förhindrar därigenom bildandet av järnsulfid. Järnsulfidens närvaro i stål orsakar svaghet och brittleness i metallen i det heta steget och detta är populärt känt som redshethet. Manganbehovet för ståltillverkning är cirka 20 procent.

Detta, även om det inte är tillgängligt lokalt, detsamma kan erhållas från andra områden. Kalkstenen och dolomiten används för reningsändamål. I de flesta av de järn- och stålproducerande centra finns det ingen brist på tillgång till kalksten och dolomit.

Kapital och marknad är också viktiga faktorer för lokalisering av industrier, inklusive järn- och stålindustrin. Vid etablering av järn- och stålindustrin krävs stort kapital. Kravet på kapital uppfylls antingen av stora företag eller av regeringen och andra finansiella organ.

På samma sätt måste tillverkaren ha tillgång till marknader. Denna marknad kan vara av regional, nationell eller internationell nivå. Marknadsbaserad plats finns i allmänhet i de länder där kol och järnmalmsavlagringar är sällsynta.

Eftersom Japan är bristfälligt både i järnmalm och kol och nästan alla råvaror ska importeras från utomeuropeiska länder är japanska stålverk huvudsakligen marknadsbaserade. De stora "Tokyo-Yokohama" och "Osaka-Kobe-Heemeji" -stålregionerna är marknadsbaserade.

Transport är en annan kontrollerande faktor för placeringen av järn- och stålindustrin. Den mellanliggande platsen får i vissa fall olika fördelar när det gäller tillgängligheten med råvaror, marknad och transport.

Råvarubaserade industrier står nu inför nackdelar på grund av försämrade reserver av råmaterial.

Så, med tanke på industrins långsiktiga överlevnad, är det önskvärt för industrin att välja en plats som kan ge en fortsatt tillväxt till industrin. Bortsett från detta drabbade den drastiska minskningen av kolanvändningen och utvecklingen av bränsleekonomin industrier till de områden där transporten är billigare. till exempel billig vattenrutt eller storstadsavbrott, där råvaror till följd av lastning och lossning finns till en mycket billigare pris.

Bortsett från dessa platser kan en annan typ av lukrativ plats inträffa, där mer än en faktor är närvarande, dvs kombinationen av tre, järnmalm, kol och marknad eller närvaron av två bland dem.

Det mest lukrativa läget utvecklas där kol, järnmalm och marknad är närvarande. Denna region erbjuder maximal nytta från lokaliseringssynpunkt. De järn-stål industrier i Alabama har alla fördelar.

I vissa fall utvecklades marknaden även efter utvecklingen av stålindustrin i kolgruvor. Ruhr-dalen i Tyskland och Donetz-bassängen i Ryssland fick denna typ av lokalfördelar.

Vissa stålcentraler har också utvecklats i närheten av malmproducerande centra eller vid mellanrum mellan kol och järnmalm. Detta beror på att järnvägen eller båtarna som bär järnmalm till kolområdena måste återvända tomma. För att undvika denna förlust uppbär transportörerna lägre fraktpriser för sin returresa med kol.

Den malmbärande järnvägen eller båtarna bär därför på sin returresa kol till malmcentren. Järn- och stålcentra vid Metz, Nancy och Långvägen i Lorraine (Frankrike) malmfält där tåg som transporterar järnmalm till stålstäderna i Ruhrbassängen (Tyskland) återfylls med kol.

Numera har lokalisering av stålplanter lika stor betydelse för var och en av de tre faktorerna, dvs kol, järnmalm och marknaden. Den geografiska sammanträffningen av två faktorer bestämmer emellertid stålverkets webbplats.

Tillgången till kraft har också lockat etablering av stålverk. Flera stålplanter har nu utvecklats nära vattenkraftverk. Faktum är att lokalisering av järn- och stålindustrin är ett resultat av kombinationen av ovan nämnda faktorer tillsammans med teorin om "minsta transportkostnad".