3 Aktiviteter påverkad av vädret

Denna artikel lyfter fram de tre aktiviteter som påverkas av vädret. Verksamheten är: 1. Väder och jordbruk 2. Väder och konstruktion 3. Väder och transport.

Aktivitet # 1. Väder och jordbruk:

a) Jordbruk:

Effekterna av väder på jordbruket är långtgående. Klimatet påverkar växtsplantorna från spridning till löptid. Effekterna av väder slutar inte på gården utan fortsätter att påverka ankomsterna på marknaden samt lagring.

(b) Planering av markanvändning:

Klimatet har stor effekt på jordbruket, och vissa forskare påpekade i jordbruksplaneringen är det inte tillräckligt att bara veta att grödor kan odlas i ett visst område, men det är också viktigt att en uppskattning av avkastningen av dessa grödor görs med hänsyn till de rådande väderförhållandena och förutsagt väder.

Med tanke på förväntad ankomst till kornutbytet måste lagringskapaciteten utformas.

c) Mejeriproduktion:

Betesproduktionen och mjölkproduktionen är nära relaterade till temperatur, nederbörd och evapotranspiration. I länderna i södra halvklotet (Australien, Nya Zeeland, Sydafrika och Argentina) är det en viktig industri och utgör den största delen av sin nationella inkomst.

Torkan påverkar mjölk- och betesproduktionen negativt. En sådan studie gjordes i Manowater-området i Nya Zeeland där smörfettproduktionen per ko sjönk från 369 lb 1960-61 till 301 lb i torkan år 1961-62.

(d) Köttproduktion:

Klimatvariationerna har stor inverkan på köttproduktionen. Nötkreatur är normalt tuffa djur jämfört med mjölkboskapet och de viktigaste effekterna på dem är genom betesmark och deras vattenbehov. Kanske är det stora klimatproblemet i årsproduktionen emellertid effekten av torka, vilket är ett allvarligt problem med många aspekter av framgångsrik köttproduktion.

(e) Ullproduktion:

Några av studierna om effekten av väder på ullproduktionen har genomförts i Australien och Argentina. Det har visat sig att ull växer snabbare på sommaren och långsamt på vintern, vilket visar det nära förhållandet med temperaturen.

Det har också visat sig att höstens nederbörd i Australien har störst inflytande på fleecevikt under den följande säsongen och vinterfallet är minst inflytelserikt. Torka förhållanden påverkar allvarligt levnadsnummer samt ullproduktion.

f) Skogsbruk:

Skogar är av stor betydelse för mänskligheten, eftersom de påverkar olika områdenas hydrologi. Skogar fungerar också som en naturlig miljö för vilda djur. Skogs påverkan på lokala klimatförhållanden och betydelsen för både människan och naturen med hänsyn till skogsbränder är viktiga aspekter av väder och skogsbruk.

Våra skogsresurser är så beroende av vissa vädertyper som torka och lätta att det inte ligger utanför möjligheten och att vi en dag kommer att möta behovet av att använda operativa vädermodifieringssystem för att rädda våra skogar.

Aktivitet # 2. Väder och konstruktion:

Konstruktion:

Det finns tre huvudaspekter som visar sambandet mellan väder och klimat vid konstruktion:

jag. Deras inflytande på strukturell och arkitektonisk design.

ii. Effekten i ekonomisk betydelse av påverkan av väder på den dagliga verksamheten i byggbranschen, och

III. Det inflytande som väder och klimat har eller borde ha på stads- och industriplanering.

Vädret och klimatet påverkar vissa aspekter av byggandet. En given konstruktion måste utformas så att den motstår stress som orsakas av temperaturfluktuationer, vindkraft, fuktighetsförändringar eller massor av snö eller is. Av dessa är temperaturen det viktigaste klimatelementet i konstruktionsdesign, på grund av expansion och sammandragning av material med varierande temperaturer.

Den maximala förväntade vindhastigheten och överdriven nederbörd är bland de stressfaktorer som beaktas vid konstruktion av broar, dammar, kanaler, torn och byggnader. Konstruktionen av dessa konstruktioner bör göras på ett sådant sätt att de klarar de extrema väderförhållandena och naturkatastrofer som jordbävningar.

Det finns också de dagliga och timmars väderfaktorer som temperaturer, regn eller snö och starka vindar som påverkar byggnadens faktiska hastighet.

(a) Klimat, väder och arkitektonisk design:

Generellt är dock byggnader och konstruktioner vanligtvis utformade för att klara de sannolika kombinationerna av klimatförändringar och att göra inomhusförhållandena bekväma och hälsosamma oberoende av väderförhållandena utanför. De fem relevanta faktorerna i arkitektonisk design är temperatur, solsken, fuktighet, vind och nederbörd.

b) Ekonomisk inverkan av väder på byggbranschen:

Flera studier har gjorts i många länder för att bedöma påverkan av väder på byggbranschen. Det har visat sig att specifik väderinformation är till hjälp för att minimera förlusterna under byggnadsperioden.

Bortsett från effekterna av väderförhållandena på byggbranschen kan en långsiktig planering också vara användbar för att höja byggnaderna på ett sådant sätt att de kan klara av effekterna av naturkatastrofer som jordbävningar etc. Genom att använda en långväderprognos för det ovanliga väder händelser, potentiella besparingar kan förbättras inom byggnadsområdet.

c) Klimat och stadsplanering:

Behandling av klimatpåverkan på stadsplanering innebär två faktorer. Först i den inledande inställningen av nya städer eller nya industrier och för det andra på platsen för industrier och nya bosättningar som en del av de redan etablerade områdena.

Effekten av förorening som skapas genom att bygga upp nya industrier kan minskas om dessa planeras med hänsyn till den rådande vindriktningen i förhållande till bostadsområdena. I sådana fall är vindroserna till stor hjälp för upprättandet av nya industrier och bosättningar.

Aktivitet # 3. Väder och transport:

Transport:

Nästan alla aspekter av transportindustrin (luft, vatten, mark och rörledning) påverkas av atmosfärisk miljö. Dagens väderförhållanden påverkar fartygs-, buss-, järnvägs- och flyglinjer och negativa väderförhållanden ökar antalet olyckor.

Klimatet är också viktigt och klimatologiska data kan hjälpa planerare i samband med designproblem och transportutrustning, från bilar och motorvägar till flygplan och relaterade markanläggningar.

Det finns generellt tre slags väder i samband med transport:

jag. Påverkan av faktiska väderförhållanden som uppstått såsom ett väder på flygvägen från en plats till en annan.

ii. Användning av väderprognoser, särskilt vid planering.

III. Betydelsen av väderförändring, röjning av dimma av man på flygplatser är ett anmärkningsvärt exempel.

Luftlinjeindustrin är kanske störst och påverkad av dessa tre aspekter av väder men andra transportsektorer är också väderkänsliga.

(a) Flygtransporter:

De väderfenomen som oftast påverkar luftlinjeoperationer är de som medför synlighet och landningsförhållanden. Åskväderna och andra svåra stormar, tågfrekvensen, snöslöjning, vatten, lösa snö och is på landningsbanor har större effekt på luftfartygsoperationer. För höghöjdslättar orsakar tydlig lufturbulens ibland stor skada.

Bland de många flygkatastroferna är vissa direkt relaterade till dåliga väderförhållanden. Ett antal luftrelaterade tragedier av krascher kan placeras, men man måste komma ihåg att dessa endast är bland de miljoner flygningar som på ett säkert sätt avslutas varje år över hela världen.

Dessutom, som de bättre metoderna befinner sig att ge ännu mer exakt bild av vädret, kommer piloter att kunna minska risken för luftkrascher.

(b) Vattentransporter:

Sedan åren har mannen varit medveten om effekten av väder på vattentransport. Även om många moderna navigationshjälpmedel och förbättrade säkerhetsförfaranden har betydligt minskat havskatastrofer är det fortfarande inte ovanligt att fartyg förloras till sjöss utan spår.

Tidigare var fartygen beroende av rådande vindar men nu är detta beroende beroende på att vindar och stormar ibland kan vara destruktiva. Mam-väderelementen som påverkar vattentransporten är låg temperatur och dimma. På grund av isbildning blir navigeringen omöjlig.

Prognoser för både öppning och stängning av vattenvägar är mycket viktiga, eftersom det gör det möjligt för avlastarna att öka sina vinster. Trots så många säkerhetsanordningar orsakar tät dimma fortfarande många marinolyckor och hamnar hamnstrafik. Nedbörd är inte en viktig faktor som påverkar fartygen men kan störa lastning och lossning.

En metod för "väderdirigering" är en specialiserad väderprognos genom att använda de 3 till 5 dagars prognoserna över ytvädret. Det gör det möjligt för fartygen att få alla fördelar med rådande väderförhållanden och för att undvika de flesta nackdelarna.

c) Vägtransporter:

Ett viktigt övervägande i förhållandet mellan väder och vägtransport är säkerhet som dålig synlighet, hala ytor och vindsvindar ökar olyckorna kraftigt. De faktorer som tenderar att minska trafiken är regn, mycket låga och mycket höga temperaturer.

Av alla väderfaktorer är dimma viktigast vilket påverkar all transport negativt. Dimma förorsakar kaos på motorvägar, blockerar landning på luftvägarna och det är orsaken till många dödsolyckor i norra Indien under vintersäsongen varje år.

År 2005 har forskare vid MIT institutet i USA utvecklat en unik polymer för fönsterfönster som kan skapa ytor som inte tillåter dimma att uppstå. Dimmiga fönster och linser är olägenheter, därför orsakar körningsrisker vid bilfönster. Vidare har studien visat att beläggningarna har potential att tillhandahålla den första permanenta lösningen på det dimmiga problemet.